Fuente del Arco → Fuente Obejuna

Hay etapas que se hacen y etapas que se viven. Esta es de las segundas. 86 km y 1.333 metros de desnivel a través del Parque Natural Sierra Norte de Sevilla —177.000 hectáreas con 298 especies de vertebrados— por veredas de pastores y tramos de lo que los locales llaman la “Carretera Perdida”: una vía que estuvo 15 años sin mantenimiento hasta que en 2021 la Junta tuvo que invertir 90.000 euros para recuperarla del olvido. Es literalmente una carretera que casi desapareció.

La salida entra enseguida en la sierra. El terreno cambia: la campiña cede paso a bosques de quejigos y alcornoques, barrancos con agua que corre entre rocas, y un silencio que solo interrumpen buitres negros o un águila imperial. A mitad de etapa aparece Alanís, pueblo construido alrededor de un castillo de 1392 que forma parte de la “Banda Gallega”, cinturón defensivo sevillano contra Portugal. En 1808, las tropas napoleónicas volaron la muralla con dinamita; las ruinas permanecen igual hoy. El castillo domina toda la sierra con vistas de 360°. El pueblo tiene fuente: aprovecha para rellenar.

Poco después, Guadalcanal guarda un secreto. En 1555, los hermanos Delgado descubrieron aquí unas minas de plata tan ricas que mineros de las Indias aseguraban que superaban a las de Perú y Nueva España. Los Fugger —banqueros alemanes de Carlos V— las explotaron con primeros hornos de reverbero germánicos en España. Desde Guadalcanal, la ruta se adentra en el tramo más solitario: la Carretera Perdida bordea los ríos Onza y Bembézar durante kilómetros sin cruzar un alma, con firme variable entre gravilla, tierra y restos de asfalto, hasta que la pista gana altura. Fuente Obejuna aparece al final del ascenso como un destino que merece la llegada.

La noche del 22 de abril de 1476, los vecinos se alzaron contra su comendador. Cuando el pesquisidor real interrogó a cada uno, todos respondieron: “Fuente Obejuna lo hizo”. La Corona los perdonó. Lope de Vega lo inmortalizó entre 1612 y 1614. Desde 1992, más de 200 vecinos representan la revuelta cada verano en una producción comunitaria única en España. Llegar aquí con las piernas agotadas tras 86 km de sierra tiene algo de catártico.

Lo que encontrarás

• Parque Natural Sierra Norte de Sevilla — 177.000 ha con 298 especies de vertebrados. Hábitat de águila imperial ibérica, buitre negro y, esporádicamente, lince ibérico y lobo. El 65% de las vías son veredas históricas bien consolidadas; firme de grava y gravilla compactada, sin tramos técnicos de MTB. Toda la etapa transcurre dentro del parque desde la salida de Fuente del Arco.

• Castillo de Alanís — Fortaleza de 1392 construida como parte de la “Banda Gallega”, cinturón defensivo sevillano contra Portugal. Las tropas napoleónicas volaron la muralla suroeste con dinamita entre 1808 y 1814; las ruinas de esa demolición siguen visibles. Desde la cima: vistas panorámicas sobre toda la sierra. El pueblo tiene fuente y bar — el único punto de avituallamiento seguro en los primeros 50 km.

• Minas de plata de Guadalcanal — En 1555 se descubrieron aquí minas de plata tan ricas que mineros experimentados de las Indias afirmaron que superaban a las de Perú y Nueva España. Los Fugger, banqueros de Carlos V, las explotaron con tecnología germánica de vanguardia (primeros hornos de reverbero en España). El paisaje de Guadalcanal no muestra huellas visibles, pero el pueblo tiene bar y tienda: segunda y última parada antes del tramo final.

• La Carretera Perdida (A-447) — Tramo entre Guadalcanal y el límite con Córdoba que estuvo 15 años sin mantenimiento hasta 2021. Combina asfalto degradado con el antiguo Cordel del Robledo, vereda histórica de trashumancia. Firme variable: gravilla, tierra, restos de asfalto. Paralela a los ríos Onza y Bembézar. Casi sin tráfico, sin servicios y sin señalización consistente — el tramo más aislado de toda la ruta.

• Fuente Obejuna — La noche del 22 de abril de 1476, los vecinos se alzaron contra su comendador. Interrogados uno a uno, todos respondieron lo mismo: “Fuente Obejuna lo hizo”. La Corona los perdonó. Lope de Vega lo inmortalizó. Cada verano, 200 vecinos representan la revuelta en el mismo escenario donde ocurrió. Al llegar, la Iglesia de Nuestra Señora del Castillo —en el punto más alto del pueblo— ofrece las vistas merecidas después de la etapa más dura del Beturia.

Cómo preparar la etapa

Esta es la etapa que separa el Beturia de otras rutas de gravel. No por dificultad técnica sino por aislamiento: 86 km con dos únicos pueblos y 30-40 km sin servicio. La gestión del agua y energía no admite improvisación.

• Agua — Llevar mínimo 3-4 litros. Alanís (~km 30) y Guadalcanal (~km 50) son únicas fuentes. Desde Guadalcanal hasta Fuente Obejuna (~36 km) no hay reabastecimiento. Ríos Onza y Bembézar: acceso difícil.
• Avituallamiento — Comer bien antes en Fuente del Arco. Alanís y Guadalcanal tienen bar; no asumir que estarán abiertos sin llamar. Llevar comida para todo el día.
• Horario — Salir antes de las 7h en verano: Carretera Perdida sin sombra, calor extremo en Bembézar a mediodía. La etapa necesita 7-9 horas con carga.
• Firme — Grava consolidada y veredas históricas en su mayoría. Gravel con 40-45 mm rueda sin problemas. En invierno o tras lluvias intensas, algunos tramos de tierra en la Carretera Perdida pueden encharcarse; llevar cubiertas con algo de dibujo.
• Acampada — Prohibida sin autorización dentro del Parque Natural Sierra Norte. Si se planea una parada nocturna intermedia, gestionar el permiso con antelación en la oficina del parque.
• Mecánica — No hay talleres entre Fuente del Arco y Fuente Obejuna. Llevar kit completo de reparación y al menos un neumático de repuesto o sellante suficiente.